環境問題和日益嚴格的政府法規正在推動汽車工業使用新的輕型材料系統和電動汽車。這些趨勢將會帶來新的設計挑戰，進而需要新的先進的測試、測量和驗證方法。Luna的高空間分辨率分布式光纖傳感技術將幫助汽車制造商將這些新技術推向市場，同時降低引入這些新材料和新工藝的風險。
環境問題和日益嚴格的政府法規正在推動汽車工業使用新的輕型材料系統和電動汽車。這些趨勢將會帶來新的設計挑戰，進而需要新的先進的測試、測量和驗證方法。Luna的高空間分辨率分布式光纖傳感技術（HD-FOS）將幫助汽車制造商將這些新技術推向市場，同時降低引入這些新材料和新工藝的風險。
核心優勢
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高空間分辨率數據能夠幫助準確捕捉應變或溫度梯度，而在此之前，只能通過零散點的數據進行推測。
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光纖能夠布置到其他設備到不了的地方，光纖直徑只有150微米，能夠被嵌入在結構內部而不影響測試參數。
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關鍵部件的有限元模型能夠得到可靠的驗證
Instrumenting a frame with fiber 汽車車身布置光纖
分布式光纖傳感技術能夠沿光纖提供毫米級的測試空間分辨率，這是一種高超的技術手段，能夠幫我們排除從鋼結構轉變到先進輕質材料中的不確定性。
Fiber sensing of a windshield 光纖傳感在擋風玻璃上的測試
即使是標準的測試標準也會受益于光纖傳感的高效率，客戶在使用ODiSI系統安裝數千個傳感點比安裝幾千個應變片節省大量的時間和精力。
Composite Parts 復合材料零件
復合材料，因為其不均勻性和各項異性，少量的傳感點不能完全反映材料的特性，而分布式光纖傳感技術能夠展示它的獨特之處。
Fiber Instrumenting a Seat Frame 座椅框架布置光纖
在一個狹小的空間內，為了實現汽車座椅的舒適度，安全性，低成本目標，使得座椅結構的每一個點的結構特性都是非常關鍵的，分布式光纖傳感技術能夠給工程師提供沿著椅身上每一個點的應變數據，而且只需要微不足道的安裝時間。
Radiator Testing 散熱器測試
分布式光纖傳感系統能夠提供散熱器內一個完整的溫度下降剖面，幫助工程師設計出冷卻性能最佳而體積小重量輕的產品。利用分布式光纖傳感提供的數據信息，更好在風扇設計、氣流、材料和保護罩設計獲得折中方案。
Temperature measurement inside heat
exhaust pipe 排氣管溫度測試
一個高空間分辨率的溫度探針能夠從排氣管的尾端插入到歧管，測試得到完整的溫度分布特性。溫度計傳感器也能夠纏繞布置在排氣管的尾端測試。
Leaf spring: Strain measurement 葉片彈簧應變測試
彈簧是汽車減重的一個重要目標，也是使用先進輕質材料最容易被取代的對象。從金屬材料到新的輕質材料，如復合材料，隨之而來的是新的設計挑戰，因為復合材料各向異性而且不均勻。LUNA公司的分布式傳感系統的應變測試能力能夠契合設計的需求并降低風險。
Temperature distribution on brakes 剎車片上的溫度分布
在許多汽車工作中，溫度因素決定了制動器性能的極限，制動器承受機械能到熱能的快速轉換，這些熱量甚至沒有被平均分布到剎車盤上，分布式光纖傳感技術能夠提供制動器上溫度的分布情況，在不同的運行條件下測試制動器的性能，幫助確定設計的裕度不至于太小，也不至于太大
Temperature profile on engine 發動上的熱分布
使用幾個點來測試進氣道和排氣道溫度來優化發動機熱管理優化是不能實現的，分布式光纖傳感技術，能夠和CFD模型協作幫助工程師測試每增加1馬力的變化。光纖傳感器能夠被深入到排氣管內部，提供沿著排氣歧管的溫度梯度分布。光纖也能被布置到進氣格柵和燃料進道上，提供完整的熱分布數據在不同的運行條件下。
以上信息來源于LUNA公開報道
